这是一支由“80后”“90后”技术研发人员为主组成的青年集体，研发团队组建于2014年5月，现有成员28人，其中35周岁以下青年18人，占比64.3％。成立以来他们始终传承着铁道兵的历史使命，聚焦国家重大高铁工程，将培育核心技术和研制大国重器作为首要目标。2022年10月28日，“荆楚楷模”最新榜单发布，汉江重工高铁大型运架装备研发团队光荣上榜。
立创新前沿，激发报国之志勇
汉江重工拥有强大的高铁装备研制能力和先进的制造经验，公司一直紧跟国家高铁建设发展战略，把高铁装备研发制造作为企业的核心业务。在此背景下，高铁大型运架装备研发团队应运而生。
团队成立后，以多个国家、地方及海外大型高铁施工项目为主要阵地，坚持产学研结合，在实战中推动技术革新，围绕国家关于“高速铁路大跨度简支梁建造关键技术研究”“高铁运架梁安全性”“高铁施工装备智能化”等高铁重大研究课题，始终站在科技创新前沿。近年来，团队先后攻克了运架一体机自动同步控制技术及自动对中驾驶技术、分体机超低位运架梁技术及快捷变跨技术、提梁机高精度自动纠偏技术等20余项重大关键技术，多项技术达到国际领先水平。研制的千吨级成套运架设备已分别在福厦高铁、南沿江铁路等项目投入使用，多次被人民日报、新华社、中央电视台等中央级媒体以及海外媒体持续跟踪报道，其中高铁40米箱梁运架一体机“昆仑号”获评2021年度央企十大“国之重器”。
同时，该团队积极响应国家“一带一路”倡议，研发的大型运架装备走出国门，远销新加坡、泰国、斯里兰卡等国，成为一张彰显国家实力的亮丽名片。全国最大吨位2700吨节段拼装造桥机、全国首台千吨级运架一体机、全国最高效的分体式架桥机和运梁车等产品一项项问世，他们在装备制造中形成的中国制造标准已远超欧盟水准，获得行业认可，在国际制造标准中发挥了积极的参考作用，有力促进国内外高铁施工装备的有效对接。
突出阵地优势，培育技术人才
研发团队高度重视技术创新人才培养和传承工作，依托团组织开展“导师带徒”“课题研究”“创新成果展示”等活动，将团队建设成培育青年技术人才的重要阵地。
为了激励团队青年对标优秀前辈，积极投身重大技术研发事业，迅速成长为“专家型”技术骨干，他们建立新员工“1V1”专业引导培养机制，为团队青年员工定制岗位学习计划，分配研究课题及科研任务，开展常态化学习培训和切磋交流。
团队从襄阳搬迁至武汉后，积极建立与院校和科研院所的沟通交流，通过拉近与华中科大、武汉理工等优秀院校时空距离，利用他们的前沿技术优势，在结构强度计算、港口机械设计、智能化设计等方面提供强有力的智力支持。
团队还成立了高水平青年科研模范小组和先锋攻坚小组，按照专业领域开展针对性培训和科研立项，积极发挥青年骨干模范带头作用，始终聚焦重大难题，打通技术瓶颈，鼓励青年人才挑大梁、打头阵，争做科技攻关的“排头兵”。
强化使命担当，带头攻坚克难
研发团队传承铁道兵精神，敢啃硬骨头，敢于涉险滩，深深扎根在施工一线解决运架施工难题。
在研究目前为止国内跨度最大、重量最重的节段拼装造桥机的制造工艺及现场安装方案时，他们彻夜奋战，反复试验，主动扛起重任，击破了制造安装精度要求高、施工危险程度大、安装场地地理环境艰险等种种难关，最终将造桥机研制成功，同时设计出新的工艺工法，顺利完成产品试制和现场安装。
为解决分体式架桥机过隧道难题，团队通过轻量化设计，把能取消的结构件全部取消，能自动折叠的全部自动折叠，重新计算力学设计，采用自主研发的高强度合金钢材进行轻量化制造，让架桥机快速过隧。对比以往设备，架桥机“体重”减轻了23%，分体式架桥机通过隧道时间从原来的5天缩短至2.5小时，彻底解决了隧道施工难题，对未来我国中西部地区的高铁建设起到关键作用。
研发制造世界首台千吨级运架一体机“昆仑号”的过程更是充满艰辛，他们无惧风险挑战、毅然扛起大旗，首次将航空、大型船舶新型钢材用于高铁施工装备研发制造，自主设计人机智联交互系统，为“昆仑号”赋予了重量轻、载重大、智能化、高效率、应用广的全能属性。
“昆仑号”团队里最年轻的成员名叫王扬，也是最晚加入的一员。在加入团队之初，面对接踵而至的问题常常会手足无措，常常感到设计思路毫无头绪。所幸的是，团队负责人主动与他谈心缓解焦虑，并在设计上提出了许多指导意见。最终在团队给予工作与生活的帮助下，他顺利完成了前车部件设计。
“昆仑号”作为目前我国功能最全的高铁桥梁提运架设备，集提梁、运梁、架梁于一体，智能化程度高。调试期间，面对控制系统总是出现信号延迟的情况，团队内负责电气线路研发的工程师杜小刚反复检查、严格测试，通过在关键部位加装传感器的方式，使得各个轮组的反应速度大大提高，通过扫描周边环境数据，能够实现隧道内自动行驶，可完成隧道进、出口0米架梁、甚至隧道内架梁等多种特殊工况下的施工任务，能够满足24米、32米、40米不同跨度的高铁箱梁施工作业。为进一步确保架桥机在行驶和转弯过程中的安全，该团队还专门研发出一套自动纠偏系统，对架桥机轮组在行驶过程中的角度进行自动纠偏，大大简化了驾驶员的操作，驾驶员只需要通过操作方向盘，就能保证架桥机的安全行驶和精确转向。
目前，该团队自主研发的6台千吨级系列施工装备全部投产，架桥机装备笨重的关键属性被彻底改写，新装备轻轻松松穿过隧道、跨过海洋，抢占了全球高铁装备制造的制高点。
发挥团队作用，携手创优争先
团队青年员工在立足岗位的同时，重视思想引领、文化铸魂、精神赋能，他们聚力打造青年“向上向善之家”，组织开展户外拓展、文体比赛、文创开发、志愿服务等活动，鼓励青年员工奉献社会。他们把团支部作为展现青年活力的重要平台，积极开展“一学一做”、党史学习教育、专题团课、演讲比赛等活动，青年员工从中获得启发、汲取力量。
截至目前，该团队获得授权国家专利80余项、发表科技论文28篇、主编专著1本，获得湖北省科技进步成果推广奖1项、优秀工法1项、优秀专利4项、河北省科学技术进步奖1项，参编中国铁建股份公司企业标准2项。团队优秀青年杜小刚冠名成立的创新工作室被中铁十一局授予“杜小刚劳模创新工作室”，被中国铁建授予“杜小刚劳模和工匠人才创新工作室”；团队优秀青年唐坤元获得中铁十一局先进科技工作者、十佳青年技术能手以及中国铁建先锋奖章等荣誉称号。
此外，研发团队曾两次登上中央电视台《经济半小时》栏目，接受节目采访。在中国铁道报文创产品大赛中，以“昆仑号”为原型设计的文创产品架桥机积木模型获得大赛三等奖。此外，该团队还受到共青团中央的邀请，在第五届中国制造日活动中，现场直播讲述中国高铁运架施工装备的发展历程。
他们敢啃硬骨头、敢于涉险滩，研发科研成果在全国遥遥领先，创下多个世界第一，项目成功入选2019年度隆中人才支持计划（C类），2020年度由C类升级为B类，2021年度成功由B类升级为A类，累计获得隆中人才支持计划350万元经费支持。团队也在2022年度荣获湖北青年五四奖章（集体）。
汉江重工高铁大型运架装备研发团队正以乘风破浪、势如破竹之势谱写属于他们的新篇章。
